Tax cuts on flex fuel vehicles: सड़क परिवहन मंत्रालय स्वच्छ ईंधन के उपयोग को बढ़ावा देने और आयातित तेल पर हमारी निर्भरता को कम करने के लिए वाहन निर्माताओं को फ्लेक्स-फ्यूल वाहन बनाने के लिए सक्रिय रूप से प्रोत्साहित कर रहा है।
इस लक्ष्य को आगे बढ़ाने के लिए, केंद्र सरकार Flex Fuel Vehicles, जिन्हें दोहरे ईंधन वाहनों के रूप में भी जाना जाता है, पर कर कम करने पर विचार कर रही है। यह संभावित कर कटौती स्वच्छ परिवहन तरीकों को अपनाने को महत्वपूर्ण बढ़ावा दे सकती है।
Govt likely to consider tax cuts on flex fuel vehicles
भारी उद्योग मंत्रालय, सड़क परिवहन मंत्रालय और विभिन्न हितधारकों के बीच चर्चा चल रही है। वे फ्लेक्स-फ्यूल वाहनों पर वस्तु एवं सेवा कर (जीएसटी) को समायोजित करने की संभावना तलाश रहे हैं। यदि सहमति बन जाती है तो एक प्रस्ताव मंजूरी के लिए जीएसटी परिषद के समक्ष प्रस्तुत किया जाएगा।
Flex Fuel Vehicles को कई ईंधनों पर चलने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिसमें इथेनॉल और मेथनॉल जैसे जैव ईंधन, या जैव ईंधन और पारंपरिक ईंधन का संयोजन शामिल है। जबकि देश में मौजूदा पेट्रोल मिश्रणों में 10% इथेनॉल होता है और फ्लेक्स-फ्यूल वाहनों की आवश्यकता नहीं होती है, उच्च मिश्रणों के लिए उनके उपयोग की आवश्यकता होगी।
उद्योग प्रतिनिधियों ने वर्तमान 28% जीएसटी दर के बारे में चिंता व्यक्त की है, उन्हें डर है कि यह इन पर्यावरण-अनुकूल वाहनों को व्यापक रूप से अपनाने में बाधा उत्पन्न कर सकता है। हालाँकि, हितधारकों के बीच बहस चल रही है, कुछ लोग फ्लेक्स-ईंधन वाहनों के लिए जीएसटी कटौती का विरोध कर रहे हैं।
वित्त मंत्रालय को दर में कटौती के प्रस्ताव पर अंतिम निर्णय आगे की चर्चा के बाद किया जाएगा।
वर्तमान में, Flex Fuel Vehicles पर उनके पर्यावरणीय लाभों के बावजूद, पारंपरिक आंतरिक दहन इंजन-आधारित वाहनों के समान कर लगाया जाता है। इसके विपरीत, इलेक्ट्रिक वाहनों पर 5% की बहुत कम जीएसटी दर लगती है।
इन मामलों के संबंध में भारी उद्योग और सड़क परिवहन मंत्रालयों के प्रश्न फिलहाल अनुत्तरित हैं।
उद्योग संघों ने अपने विकास को समर्थन देने के लिए Flex Fuel Vehicles और इलेक्ट्रिक वाहनों के बीच समान कर उपचार का आग्रह किया है।
दिसंबर 2021 में, भारत सरकार ने कार निर्माताओं को बीएस -6 मानकों का पालन करते हुए फ्लेक्स-फ्यूल वाहन और फ्लेक्स-फ्यूल मजबूत हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहन बनाने की सलाह दी। ये वाहन उन्नत बैटरी और Flex Fuel Engine दोनों का उपयोग करने की सुविधा प्रदान करते हैं।
केंद्रीय सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी ने कच्चे तेल के आयात पर निर्भरता कम करने और परिवहन ईंधन के रूप में इथेनॉल को बढ़ावा देने के सरकार के लक्ष्य पर जोर दिया, जिससे Flex Fuel Engine और वाहनों पर दिशानिर्देशों का मार्ग प्रशस्त हुआ।
इस प्रोत्साहन के बावजूद, ऐसे वाहनों को अपनाने की गति धीमी रही है। टोयोटा किर्लोस्कर मोटर ने अगस्त में दुनिया का पहला बीएस 6 (स्टेज II) विद्युतीकृत फ्लेक्स-फ्यूल वाहन प्रदर्शित किया, जो इस दिशा में प्रगति का संकेत देता है।
2070 तक अपने महत्वाकांक्षी शुद्ध-शून्य उत्सर्जन लक्ष्य के हिस्से के रूप में, जैव ईंधन और फ्लेक्स-ईंधन वाहनों को बढ़ावा देना इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए सरकार के दबाव के अनुरूप है। डीकार्बोनाइजिंग गतिशीलता इस लक्ष्य को प्राप्त करने की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम है।
Flex Fuel Vehicles के रोलआउट में तेजी लाने के लिए, सरकार ने अपनी उत्पादन-लिंक्ड प्रोत्साहन (पीएलआई) योजना में फ्लेक्स-फ्यूल इंजन के लिए ऑटोमोबाइल और ऑटो घटकों को शामिल किया है।
इथेनॉल-मिश्रण कार्यक्रम पहले से ही लागू है, जहां भारत के सभी पेट्रोल पंप 10% इथेनॉल-मिश्रित पेट्रोल बेचते हैं, अब लक्ष्य इसे 2025 तक 20% तक बढ़ाने का है। इस प्रत्याशित वृद्धि के लिए फ्लेक्स-इंजन वाहनों की व्यापक उपलब्धता की आवश्यकता है।
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